Met de trein

Reizen per trein in Europa is in 2026 weer een serieus alternatief voor de vlucht of de auto. Nieuwe nachttreinen, snellere dagverbindingen en aantrekkelijker pas-tarieven maken het spoor concurrerend in tijd en prijs. Op deze hub bundelt de Reisgazet-redactie wat NL- en BE-reizigers nodig hebben om zelf een treinreis te plannen: routes, prijzen, klasses en de valkuilen die je liever vooraf kent.

Nachttreinen vanuit Nederland en België

De Nightjet van ÖBB rijdt dagelijks vanaf Amsterdam Centraal richting Wenen, Innsbruck en Zürich, met instappunten in Utrecht, Arnhem en in Duitsland. Sinds eind mei 2025 rijdt op de Amsterdam-Wenen-corridor het nieuwe materieel met mini-cabines en privé-douches; op andere lijnen blijft de klassieke ligplaats-couchette de standaard. Een Sparschiene-tarief voor een ligplaats in een 4-persoons couchette begint vanaf EUR 54,90 enkele reis bij vroege boeking, een bed in een 2-persoons slaapwagen vanaf EUR 99,90.

Naast ÖBB rijdt European Sleeper sinds 2023 het traject Brussel-Amsterdam-Berlijn-Praag, drie tot vier keer per week. Het Zweedse Snälltåget verbindt Berlijn met Malmö en Stockholm in het zomerseizoen, vaak goedkoper dan losse ticket-combinaties. Voor België is doorreis via Keulen of Frankfurt op de Nightjet vaak voordeliger dan instappen in Amsterdam.

Voor de specifieke routes vanuit Nederland en België: Nightjet vanuit NL/BE in 2026. Een directe vergelijking met de vlucht staat in Nachttrein naar Wenen vs. vliegen. Voor de Italie-corridor via de Brennerpas vergeleek de redactie Nightjet en dag-treinroute naar Verona en Bologna in Met de Nightjet naar Verona en Bologna.

Boekvenster: ÖBB opent boekingen tot ongeveer 6 maanden voor vertrek. De goedkoopste Sparschiene-tarieven verdwijnen meestal binnen twee tot vier weken na opening, zeker in vakantieperiodes.

Vijf nieuwe nachttreinroutes in 2026

Vanaf medio 2026 komen er vijf nieuwe internationale nachttreinverbindingen bij. Twee zijn direct relevant voor reizigers uit Nederland en Belgie. De eerste is een directe Nightjet Nederland-Salzburg, die vanaf half juni 2026 dagelijks rijdt en de overstap in Wenen schrapt voor wie naar Salzburg, het Salzkammergut of de Oostenrijkse skiregio’s wil. De tweede is een Amsterdam-Noord-Italie-corridor via Brussel en Zurich met aankomst in Milaan en doorverbindingen naar Verona en Bologna; deze verbindt het Italiaanse merengebied en de Brennerpas-treindiensten zonder vlucht. Een derde route koppelt Zwitserland aan Zweden via Frankfurt en Hamburg, een vierde rijdt van de Belgische kust via Berlijn en Praag naar Bratislava. De redactie werkt een aparte vergelijking met tarieven en dienstregelingen uit zodra de eerste boekingen open zijn.

Interrail en Eurail in 2026

De Interrail Global Pass geeft reizigers met een Europees paspoort toegang tot het spoornet in 33 landen; Eurail is dezelfde pas voor niet-Europeanen. De pas is er in een flexibel formaat (4, 5 of 7 reisdagen binnen 1 maand, of 10 of 15 dagen binnen 2 maanden) en een continu-formaat (15 dagen tot 3 maanden onbeperkt). De goedkoopste 4-dagen Youth-versie start rond EUR 212; volwassen tweede klas loopt op tot ongeveer EUR 553 voor 15 reisdagen binnen 2 maanden. Jongeren tot 27 betalen ongeveer 25% minder, 60-plussers krijgen 10% korting. Actuele tarieven staan op interrail.eu.

Voor wie zich op één land richt is een One Country Pass vaak voordeliger. Voor hogesnelheidstreinen (TGV, AVE, Frecciarossa, Eurostar) geldt reserveringsplicht met meerprijs van EUR 10 tot EUR 30 per traject; op Duitse ICE’s en de meeste Oostenrijkse en Tsjechische verbindingen is geen reservering verplicht.

De pas loont vooral bij vier of meer langere ritten in korte tijd of bij flexibele rondreizen door meerdere landen. Voor twee retourtjes Amsterdam-Berlijn is een combinatie van losse Sparpreis-tickets bijna altijd goedkoper.

Populaire dagtreinroutes

Route	Reistijd	Vanafprijs enkel	Operator
Amsterdam - Londen	4u 09m	EUR 50	Eurostar
Amsterdam - Berlijn	6u 11m	EUR 35	NS / DB ICE
Amsterdam - Parijs	3u 15m	EUR 35	Eurostar
Brussel - Keulen	1u 47m	EUR 19	ICE / Eurostar
Amsterdam - Bazel	7u 45m	EUR 49	DB ICE
Brussel - Frankfurt	3u 06m	EUR 39	ICE

Sinds oktober 2023 zijn de Thalys-routes definitief onder de Eurostar-vlag gebracht; één boekingssysteem, dezelfde treinen. TGV-Lyria verzorgt Parijs-Genève en Parijs-Zürich (circa 4 uur). Voor Centraal-Europa zijn RegioJet en Leo Express vanuit Praag en Wenen vaak de helft goedkoper dan de nationale spoorwegen, met vergelijkbaar comfort.

Vanuit het zuiden van Nederland en België is het station Düsseldorf of Keulen vaak een handiger startpunt richting Berlijn, München of Wenen dan Amsterdam Centraal. De ICE rijdt vanuit Keulen frequenter en met meer directe verbindingen.

Praktisch: boeken, bagage en kosten

Boeken: voor NL-vertrekken werkt NS International het soepelst voor de eerste leg; voor doorgaande tickets is Trainline of de Duitse Bahn-app (DB Navigator) overzichtelijker. ÖBB’s eigen site geeft consistent de laagste Nightjet-tarieven. Boek tickets met treinwissels altijd als één doorgaand ticket: bij vertraging krijg je dan de overstap-garantie.

Bagage: internationale treinen hebben geen weegplicht. Twee koffers en een handbagage per persoon is de feitelijke norm, fietsen mogen mee op de meeste lijnen met reservering (EUR 10 tot EUR 15 per fiets). Op Eurostar telt de bagage strenger: twee stuks plus handbagage, samen niet meer dan 85 cm per stuk.

Met kinderen: kinderen tot en met 14 jaar reizen gratis op de meeste internationale lijnen mits ze met een volwassene reizen. Op Nightjet kost een ligplaats voor een kind onder de 15 ongeveer EUR 30 boven de volwassen-prijs.

Kosten versus vliegen: voor afstanden tot 1.000 km is de trein in deur-tot-deur reistijd vaak gelijk aan vliegen en in CO2-uitstoot 5 tot 10 keer lager. Boven de 1.500 km wint de vlucht in tijd, verliest in comfort en flexibiliteit. Voor wie van of naar Zweden reist heeft de Reisgazet-redactie de opties uitgewerkt in Met de trein naar Zweden.

Veelgestelde vragen

Hoe ver vooruit kan ik boeken? ÖBB en de meeste Europese operators openen 180 dagen voor vertrek. Eurostar en NS International soms 120 dagen. Voor de scherpste tarieven boek je binnen twee weken na opening.

Kan ik mijn fiets meenemen? Op de meeste internationale treinen wel, met reservering en meerprijs (EUR 10 tot EUR 15). Niet alle Nightjet-lijnen hebben een fietsenwagon; check per route. Op Eurostar zijn alleen opgevouwen fietsen toegestaan.

Is een Interrail-pas altijd goedkoper dan losse tickets? Nee. Voor één of twee retourtjes binnen Europa kom je met vroegtijdig geboekte Sparpreis- of Sparschiene-tickets bijna altijd voordeliger uit. De pas loont bij vier of meer ritten in korte tijd of bij echte rondreizen.

Wat als mijn aansluitende trein gemist wordt door vertraging? Bij een doorgaand ticket geldt de internationale overstap-garantie: de operator zet je op de volgende verbinding, met eventueel maaltijd of overnachting. Bij losse tickets vervalt die garantie en moet je een nieuw ticket kopen.

Bronnen

• ÖBB Nightjet officiële site (tarieven en dienstregeling 2026)
• Seat61: Nightjet sleeper trains 2026
• Nachtzug.net: Amsterdam-Wenen NJ 40421 dienst en prijzen
• Interrail Global Pass officiële tarieven
• Eurostar/Thalys rebrand: International Railway Journal
• European Sleeper officiële dienstregeling
• Snälltåget Berlin-Stockholm
• Vakantiepiraten: vijf nieuwe nachttreinroutes 2026